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发动机油底壳进水的处理方法

信息来源:Chinese websites | 发布时间:2019年04月30日

1、气缸套密封圈损坏判断气缸套密封圈是否损坏,分两种情况:
(1)对于湿式缸套的发动机:可以先将发动机油底壳拆下,并将水箱加满水,这时在发动机的下面发现缸套外壁若有滴水的情况, 则证明油底壳因缸套密封圈损坏而进水了。
(2)对于干式缸套的发动机:先将气缸垫从发动机缸体上拆下检查气缸垫密封水道和机油油道之间的部分,如果发现有湿透的痕迹,证明油底壳因缸套密封圈损坏而进水了。
修理方法:修复或更换气缸套密封圈。
2、机油冷却器损坏
拆下机油冷却器进行检查,将其出油口用塑料布扎紧,然后放到水中,但进油口要露出水面,用压缩空气通过进油口向机油冷却器内慢慢地充气,若发现有气泡冒出,证明机油冷却器损坏,及时修复或更换即可。
3、冷却水泵的水封和轴封老化或损坏
检查、修复或更换零件或水泵。
4、缸体或缸盖出现裂纹或小孔时
缸体或缸盖一般情况是不会出现裂纹的,出现裂纹多是人为因素造成的。如气温下降或长时间停用时,没有及时给发动机放水,加以保护;或者当发动机机体温度过高时,向发动机机体上泼水,这些均易造成发动机缸体或缸盖出现裂纹,致使水道和油道互通而造成漏水。修理方法:挖补焊修理法修复。
5、冷却水经推杆孔流入油底壳
更换水堵或拧紧气缸盖顶部的工艺孔闷头。
6、气缸盖螺栓松动
检查并拧紧螺栓,必要时更换螺栓。
7、空压机的原因造成漏水
检查空压机的水冷系统,修复故障。